O Rally Dakar é uma derradeira aventura e uma prova inédita que faz com que homem e máquina ultrapassem todos os limites do desempenho físico e mecânico.

No entanto, por vezes os desafios lançados nesta disputa não são um desafio suficiente para quem vive verdadeiramente o espírito do Dakar, o que é normal não é verdade?

Aqui estão os carros mais legais da história do Dakar!

Ivo Kastan corre nas boxes das 150cc em 2009, foto de @RALLYE DAKAR 

Pit Bike

Em 2009, Ivo Kastan correu em uma Pit Bike feita com peças de uma Honda XL200. Ele cometeu essa loucura, que o deixou na história, porque se inspirou nos pilotos de Vespa.

Essa moto só tinha motor de 146cc, rodas pequenas de 14 polegadas e pesava 180kg, já contando com o piloto. O participante não chegou a Dakar, mas completou algumas etapas.

Michele Cinotto no Dakar 2015, foto de @RALLYE DAKAR

Titã

O Titan é um dos carros experimentais mais interessantes para correr no Dakar. Uma obra-prima do chefe da Audi Sport Italia, Emilio Radaelli, e do piloto veterano Michele Cinotto, o Titan era essencialmente um Audi 3.0 TDI turbo de dois motores cercado por um chassi tubular construído na oficina da família Albertinazzi, Piedmont EpaPower.

Um carro capaz de desenvolver 650 Nm de torque a partir de 304 cv. Infelizmente, o Titan completou apenas a primeira etapa do rali de 2015 antes de ser afastado por problemas elétricos. Foi consertado, mas voltou a cair após 20 km, desta vez.

Renault 4, foto em @GROUPRENAULT

Renault 4

No primeiro Dakar em 1979, os irmãos Claude e Bernard Marreau tiveram sorte com este Renault 4, terminando em quinto.

O que torna este evento ainda mais impressionante é o fato de que nos primeiros dias do Dakar havia apenas uma classificação geral, para carros, motocicletas e caminhões.

E ainda não satisfeitos, os irmãos voltam um ano depois para competir e terminar em terceiro.

Foto de Frederic Veillard, na Road and Track

Rolls-Royce Corniche

Por vezes fazemos apostas das quais nos arrependemos depois, mas a verdade é que com isso fazemos história, como foi o caso de Thierry De Montcorgé que, em 1981, apostou que conseguiria competir no famoso Rali Africano com um dos seus luxuoso Rolls Royce Corniche.

Claro, o carro teve que ser especialmente adaptado para o deserto, o que significou dispensar algumas mercadorias. O participante encomendou um chassi especial que pesava apenas 80kg e adicionou um sistema de tração nas quatro rodas. Infelizmente, ele foi desclassificado enquanto lutava pelo 13º lugar por fazer um arranjo ilegal.

Foto de Oficiais e Arquivo AutoSport, no AutoSport

Porsche 959

Agora vamos falar sobre uma lenda no Rally. Este carro tem mais de 30.000 vitórias, são imbatíveis na estrada. Em 1984, a Porsche venceu o Dakar em Paris com um 911SC modificado para tração nas quatro rodas e apelidado de 953.

Convenhamos, o resultado surpreendeu a Porsche, que voltou à edição de 1985 com três 959 construídos especialmente para o Dakar. No entanto, os carros não foram devidamente testados e ambos acabaram por sucumbir a problemas técnicos.

Em 1986 apenas 67 dos 488 que fizeram a estrada sobreviveram à edição de 1986, mas dois deles terminaram em primeiro e segundo, dando mais uma vitória improvável à Porsche e a estas aventuras do Dakar.

Foto por Apple_Slipper, no Reddit

Citroën 2CV

Um dos momentos mais ambiciosos que vimos concretizar-se no Dakar foi em 2007, quando os irmãos Marques correram num Citroën 2CV 1963.

Georges, Philippe e Gilles Marques reforçaram o chassis, a suspensão e colocaram dois motores Citroen Visa para aumentar a potência para uns estrondosos 101 cv. Infelizmente, a equipe Bip-Bip 2 teve que se retirar da competição.

O Rally Dakar não é apenas uma competição, mas um mundo cheio de histórias fascinantes e memórias jamais esquecidas!

Conta pra gente, através do nosso handle @dakarshoes.official, qual é o seu carro favorito e se você lembra dessas histórias incríveis. 🧐