O Rally Dakar é uma aventura definitiva e um teste sem precedentes que faz com que o homem e a máquina ultrapassem todos os limites de desempenho físico e mecânico.
Porém, às vezes os desafios lançados nesta disputa não são um desafio suficiente para quem realmente vive o espírito do Dakar, o que é normal não é verdade?
Aqui estão os carros mais legais da história do Dakar!
Ivo Kastan corre em um pit 150cc em 2009, foto de @RALLYE DAKAR
Pit Bike
Em 2009, Ivo Kastan correu em uma Pit Bike feita de peças de uma Honda XL200. Ele cometeu essa loucura, que o deixou na história, porque se inspirou nos pilotos de Vespa.
Esta moto tinha apenas motor 146cc, rodinhas pequenas de 14 polegadas e pesava 180 kg, já contando com o piloto. O participante não chegou a Dakar, mas terminou algumas etapas.
Titan é um dos carros experimentais mais interessantes para correr no Dakar. Uma obra-prima do chefe da Audi Sport Italia Emilio Radaelli e do piloto veterano Michele Cinotto, o Titan era essencialmente um turbo bimotor Audi 3.0 TDI rodeado por chassis tubular construído na oficina da família Albertinazzi, Piedmont EpaPower.
Um carro capaz de desenvolver 650 Nm de torque a partir de 304 cv. Infelizmente, o Titan só completou a primeira etapa do rali de 2015 antes de ser afastado por problemas elétricos. Foi reparado, mas recuou após 20 km, desta vez.
No primeiro Dakar em 1979, os irmãos Claude e Bernard Marreau tiveram sorte com este Renault 4, terminando em quinto.
O que torna este evento ainda mais impressionante é o fato de que nos primeiros dias do Dakar havia apenas uma classificação geral, para carros, motocicletas e caminhões.
E ainda insatisfeitos, os irmãos voltam um ano depois para competir e terminar em terceiro.
Às vezes fazemos apostas das quais nos arrependemos depois, mas a verdade é que com ela fazemos história, como foi o caso de Thierry De Montcorgé que, em 1981, apostou que conseguiria disputar o famoso Rally Africano com um de seus luxuoso Rolls Royce Corniche.
Claro, o carro teve que ser especialmente adaptado para o deserto, o que significava dispensar algumas mercadorias. O participante encomendou um chassi especial que pesava apenas 80kg e adicionou um sistema de tração nas quatro rodas. Infelizmente, ele foi desclassificado enquanto lutava pelo 13º lugar por fazer um acordo ilegal.
Foto de Oficiais e Arquivo AutoSport, em AutoSport
Porsche 959
Agora vamos falar sobre uma lenda do Rally. Este carro tem mais de 30.000 vitórias, é imbatível na estrada. Em 1984, a Porsche venceu o Dakar em Paris com um 911SC modificado para tração nas quatro rodas e apelidado de 953.
Vamos enfrentá-lo, o resultado pegou a Porsche de surpresa, então eles voltaram à edição de 1985 com três 959s construídos especificamente para o Dakar. No entanto, os carros não foram devidamente testados e ambos sucumbiram a problemas técnicos.
Em 1986, apenas 67 dos 488 que fizeram a estrada sobreviveram à edição de 1986, mas dois deles terminaram em primeiro e segundo lugar, dando outra vitória improvável para Porsche e essas aventuras no Dakar.
Um dos momentos mais ambiciosos que vimos sendo completados no Dakar foi em 2007, quando os irmãos Marques correram em um Citroen 2CV 1963.
Georges, Philippe e Gilles Marques reforçaram o chassis, a suspensão e colocaram dois motores Citroen Visa para aumentar a potência para estrondosos 101 cv. Infelizmente, a equipe Bip-Bip 2 teve que se retirar da competição.
O Rally Dakar não é apenas uma competição, mas um mundo cheio de histórias e memórias fascinantes nunca esquecidas!
Conte-nos, através de nossa alça @ dakarshoes.official, qual é o seu carro preferido e se você se lembra dessas histórias incríveis. 🧐
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